Project 100 想通过塑造多层次的运输方式革交通业

编辑:站酷工作室 发布于2014-09-15 15:22

编者按:通过打造一个跨越多层次运输方式的网络,真的可以重塑现存的交通系统吗?Project 100 觉得可以,因为它有一个疯狂、看似不着边际的计划。原文来自科技博客 PandoDaily,创见网编译,转载注明。

初次见到 Project 100 的 CEO Zach Ware 时,他对我侃侃而谈该公司的未来愿景,我当时觉得:这个男人疯了!

“公共交通不可能会实现真正送货上门的需求。从 Uber 构建动态路线系统,将人们从特定地方送到另一个地方的成功案例中,我们发现了机会。”Ware 解释道。

他的预想,事实上已不再是预想,是将 Project 100 打造成为一家多层次的运输公司,以拉斯维加斯为试行点,让人们可以不断在自行车、汽车、出租车甚至飞机之间自由切换。这个项目叫做“Shift,by Project 100”。

Project 100 获得投资人的极大关注度,目前已完成一轮1000万美元的融资,主要投资者为服装电商 Zappos 创始人谢家华(Tony Hsieh)。“这是谢家华目前为止金额最大的一笔个人投资,Project 100 真的感到受宠若惊。”Ware 说道。当被问及“Shift,by Project 100”是否为谢家华发起的“维加斯城中区复兴项目”(Vegas Downtown Project)的延伸时,Ware 称起初想到这个点子时就确定其不会是复兴项目的一部分。“如果没有实质前途,Tony 绝对不会投这么多钱。”

Project 100 希望看到,它的会员未来可在5分钟内订到运输工具,不管是自行车、出租车还是飞机。该项目将向它的会员提供3种价格,用户每月缴纳一定的费用就可享受到无限制的搭乘服务。Ware 的终极梦想是让维加斯市民人手一个会员账号,这样以后人们就无需再购买私家车。

“美国有很多城市和维加斯的状况很像,”Ware 表示:“如果我们可以搞清楚这里的问题,那其他城市自然也不在话下。”

不得不说,Ware 的愿景实在是非常美好,但在此过程中,执行将可能成为阻碍项目运作的重要因素。无论对 Project 100,还是特蕾莎修女,抑或 Elon Musk,甚至蜘蛛侠,重塑一座城市杂乱无章的运输系统都将让其名声大噪。如果成功了,整座城市的运输系统将更加现代化,并且更加完善。Uber 虽然起到了颠覆作用,但其实也有很多其他创业公司在努力改变时间,其中就包括 Leap Transit(汽车)和Bixi(自行车)。Project 100 则进行了全面整合,对运输行业的颠覆者们来讲,这绝对已到巅峰。

即使 Project 100 成功了,也将面临诸多挑战;尤其是考虑到它会自购大量的自行车、汽车以及飞机等。另外,随着顾客的增加与业务的拓展,Project 100 也许还需雇佣更多相应技能的司机。更深考虑,它甚至还需要雇佣大量的技术人员,来保证这些交通工具能够正在运作。同时,它还需要与政府谈判,以建造更多停车位或停车场。

这还只是 Project 100 会遇到的小部分问题,因为当它规模性地向其他城市扩张时,成本方面的问题更是会迅速加剧。

这也许是对创业文化的一种亵渎,但就 Project 100 这家公司,它的野心真的是过于膨胀了。一次性去尝试解决这么多问题,很可能最终会让其走向失败。不过,Ware 并不认同这种观点,称 Project 100 会系统化地解决问题。

当被问及 Project 100 是否会考虑雇佣城市规划员或交通业专家时,Ware 想了一会儿说:“因为我们的点子一直就很奇怪和抽象,所以当是那些非常有经验的人想加入我们时,也会非常有压力。就像 Uber 将主要注意力集中在数据科学和数学一样,我们也会将其当作一个捷径,而不是去依赖交通规划。”

当谢家华一年前购置100辆 Tesla 电动汽车的消息传出时,行业内外一片哗然,但 Ware 称这只是 Project 100 的起步,因为他们之后会与 Tesla 方面合作开发 API,以实现对汽车的追踪等功能。

Zach Ware 同时承认,整个“Shift,by Project 100”项目非常庞大,有很多人认为它根本就不可能实现。